揭海運只能租予九倉之謎

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揭海運只能租予九倉之謎
擁兩通道業權 租約長達999年

政府今日與九龍倉（00004）簽立海運碼頭地段（KPP83）21年期新租約，地政總署不將海運及郵輪碼頭公開招標，原來背後有「不能不續租」的原因，往後可能續租更多次21年，直到2863年。

本報翻查土地註冊處資料，發現海運大廈及碼頭地段三面環海，唯一可以通往碼頭的必經之路，全部屬於九倉持有，而且業權的租約長達999年。換言之，無論公眾從哪一條路前往海運大廈及郵輪碼頭，都必須經過九倉的土地。

公眾前往碼頭 必經九倉地

專門負責資產評估的測量師黃雍盛具體地形容︰「你要入人哋間屋先去到碼頭，你估人哋會不會輕易開間屋俾你入，除非碼頭同間屋是同一個業主。」現時，公眾前往海運郵輪碼頭，普遍使用兩條通道，一條經天星碼頭對開海堤前往（地段編號KML10RP），另一條經海洋中心商場通道（地段編號KML91RP）前往，兩條通道都在九倉名下，地段租約前者於1864年批出，後者租約於1881年批出，租期均為999年。

「緊箍咒」餘800年 難不租

兩條通道都在百多年前批租，天星海堤通道要到2863年才租約屆滿，而海洋中心商場通道更要到2880年才到期。算一算，這個「緊箍咒」何時完結？天星海堤通道尚餘851年，海洋中心商場通道尚餘868年。假設政府因為這原因不得不與九倉續租，九倉往後可以再續租21年多40次。

重新招標 市場未必有承接

海運地段對上一次批租是1966年，當時批出租約25年，約滿後可以續租21年，即今年到期。海運今年約滿，九倉有權向地政總署申請續租，地政總署也有權不續約，將海運地段公開招標，但這對碼頭營運未必最有利。黃雍盛表示︰「政府要考慮怎樣對碼頭營運最好，九倉表現不差，重新招標又令郵輪碼頭出現真空期，為何不續租？」資深產業測量師蘇振顯亦說︰「（若不能續租）九倉一定循法律程序挑戰政府。」

不過，有市場人士認為，就算政府將地段重新招標，市場也未必有承接，「明知無路去，有租約又如何？除非政府建一條海上行人通道前往海運碼頭，又或者政府跟九倉談妥開放通道的條件。」

上周九倉獲地政總署續租的消息在市場引起一陣風波，九倉股價應聲而上，政府聲望應聲而落，「明益九倉」、「利益輸送」之說此起彼落。

海運地段面積共約32萬平方呎，新續租下，可建總樓面有約92萬平方呎，新增約26萬平方呎，包括增建一幢4層高商場，而當中實際增加的商業樓面約近5萬平方呎。整個項目的補地價金額為79億元，九倉須配合政府增設相關旅遊設施。

另外，新租約下，九倉需為海運地段每年付地租1,473萬元，而上次1966年續租，每年支付地租為10萬元。

jc2011

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