港股攻略 9/11

路邊社

大勢分析:
港股昨日先升後跌, 早盤高開280 多點後，曾升超過400 點，但中段失守 10 天平均線27500 水平後便不斷下挫，恆指最後跌66 點，報27112 點。期指亦跌112 點, 收27,168。港股近日走勢反覆，在26800 至28000 區內徘徊，明顯缺乏方向，整體表現被消息和資金主導。

撇除外圍走勢，港股本身己露疲態，經過連日反彈也無力衝破28000 阻力。地產股昨日亦見高開低收，似有高位被減持的跡象。大市混亂，建議投資者可趁大市反彈儘量沽貨減持。不是建議盲目地看淡，只是待環球大市走勢明朗化後再作出步處，並達到低買高賣的投資策略。

期指技術指標：
10-SMA 27607
20-SMA 27729
14 RSI 41.9

即市期指:
美股昨夜再度急跌，道指跌超過230點，收報12589點。市場已經向著較明確方向下跌，相信美國股市短期難再有太大變數，唯一有減息的藉口可能讓美國股市稍微回彈。港股相信亦會跟隨下跌，期指預期波幅 26200-26700。若於較低位開市期指可能會有短暫上升的空間，若低開較小，後市相信將繼續向下走。建議若低開600點以上候回彈至26800點造淡倉，若於26800 點以上開市可以即造淡倉，目標為26200。

即市技術分析：
阻力位 26800
支持位 26200
入市價 28000

策略造淡
預測波幅: 26200 – 26700

每日股評
國泰航空（0293）: 買入價: $20 目標價: $24

新加坡航空入股東方航空（0670）的方案已經遭否決，這將意味中航將於兩周之內提出新的入股方案。其實東航一直在努力尋求合作物件，以解決經營上的困難及提供國際的經驗來提升自己的競爭力，但礙於中航的反對，加上有股東不願屬於國有資產的東航落入其他國外的公司，相信難有進展。中航若夥拍國泰對東航提出新的入股方案相信對東航來說會比較吸引，並購完成後亦將對雙方有利，從東航方面看，國泰有香港背景，雖不是國家企業，也小了點外國公司味道，但有的卻是國際航空經驗，正正能滿足東航的股東，從國泰方面看，這將有助其於國內的航空業務得以擴展。建議於20 元買入國泰，目標價24元。

新聞焦點
美二手房屋銷售跌幅超預期，市場擔心樓市疲弱將拖累經濟，令美股下跌。金融股受壓，美國運通、花旗及摩通分別跌2.9%、4%及4%。Countrywide否認擬申請破產保護令，仍跌28.4%。

國家發改委公布, 將在全國範圍內組織開展液化氣(LPG)價格檢查, 嚴厲打擊液化氣亂漲價和囤積居奇行為。 發改委網站公告稱, 近期國際市場原油價格持續上漲, 進口液化氣價格上升, 一些液化氣生產企業違反國家規定, 擅自提高出廠價格銷售; 有的液化氣經營企業囤積居奇, 哄抬價格, 擾亂了市場價格秩序。 發改委並稱, 中石油、中石化兩大公司要切實擔負保證市場供應, 維護市場價格穩定的責任。 自從07 年末季以來, 中國政府已要求中石油和中石化增加燃油進口, 儘管國內價格管制導致進口成品油需要承擔一定虧損。

東航(0670)董事長李豐華批評, 國航(0753)及其母公司中航集團以不正當方法, 否決新加坡航空入股案。 他稱, 東航從未收過國航提出的合作方案, 只是國航不斷作公開聲明影響股東決定。 李豐華指, 國航害怕引入新航後, 其市場地位有變。 他又稱, 東航引入新航不只是考慮作價高低, 沒有其他選擇較新航優勝, 亦不考慮與中航合作。李豐華表示, 議案遭否決將損害東航的長遠利益, 東航仍會繼續與新航及淡馬錫商討合作計劃, 因為現時國內航空業仍處發展階段, 必需引入外國投資者, 加快改善公司管理。

冠捷科技(0903)表示, 位於巴西瑪瑙斯的廠房1月4日發生大火, 若干存貨及設備損毀, 預期一個月內可恢復部分生產。 是次火警計入保險索償後初步估計損失不多於500 萬美元。 該公司稱, 將透過集團其他生產廠房及自其他地點付運製成品存貨向客戶供貨, 估計是次火警將不會對生產及財務構成重大影響。 計入保險索償後初步估計損失不多於500 萬美元。

市場動向
美國股市跌勢已成，公佈的已經簽約有待完成現貨住宅銷售指數跌2.6% ，較預期為差， AT&T 預期業務偏軟，亦傳Countrywide Financial 面臨破產，令道指大跌。美國樓市的疲弱，引發出的一連串問題已經慢慢在市場中反映，對於環球其他國家經濟的影響相信也會陸續浮現。

將會公佈數據及重要事項 (Upcoming Events)
9/1業績：0186嘉域集團(中) 0626大眾金融控股(全)
除淨 : 0055中大印刷(中) 1170信星集團 (中)

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