回顧滬港通，展望深港通

平民

2014年11月10日：中國證監會與香港證監會共同宣佈，批准滬港通於11月17日正式啟動。受此事件影響，恒生指數開盤高開524點，當日午間收報23939.74點，上升389.5點，升幅達到1.65%。

2014年11月14日：中華人民共和國財政部、國家稅務總局與中國證監會公佈滬港通試點及QFII、RQFII稅收政策。

2014年11月15日：上交所與港交所共同舉行正式開通前的通關測試。

2014年11月17日：滬港通正式開通。香港居民每日2萬元人民幣兌換上限也同步取消。當日成交恆生指數不升反跌，收市報23797.08點，下跌290.30 點，跌幅1.21%，香港經由滬股通買賣上海股票的每日額度的170億，於該日的下午1時55分全數用盡，相反，內地經由港股通買賣香港股票成交量的反應冷淡，餘額達87.32億人民幣，僅用了限額的約17%。

2014年11月18日：成交第二日恆生指數繼續不升反跌，收市報23529.17點，下跌267.91，跌幅1.13%，投資滬股通使用了37%額度，剩餘81.55億人民幣；相反投資港股通的只有8億元，剩餘97億人民幣，使用了僅7.6%額度。

2014年11月19日：成交第三日恆生指數繼續下跌，收市報23,373.31點，下跌155.86點，跌幅0.66%。

2014年11月20日：成交第四日恆生指數繼續下跌，收市報23,349.64點，下跌23.67點，跌幅0.10%。

隨後恆生指數反覆盤整，未有再次升越滬港通首日24300水平，直至2015年一月中才突破此高位。滬股通首日北上買A股的每日額度130億元人民幣於當天用畢，而南下購買港股的每日105億元額度，只用了不足18億港元，佔當天港股成交約2.2%。

2016年8月16日: 由國務院總理李克強定調，在今年內開通的深港通，兩地證監會率先公布方案內容，但開通日期仍有待公布，港交所稱，深港通開通標誌著新里程碑。

深港通公布實施方案，其中北上及南下的總投資額度限制將會取消，預期需四個月時間準備，開通時間將另行公布，港交所表示，下一步將完善兩地股市互聯互通機制，以及擴大可投資範圍。

香港及中國證監會主席於北京簽署批准深港股票互聯互通機制的文件，相關準備工作正式啟動。

根據方案，深港通主要制度將參照開通近兩年的滬港通，深港通不再設總額度限制，滬港通原來「南下」2500億及「北上」的3000億元人民幣總額度，亦會從即日起取消。

至於每日額度限制方面，與現行滬港通一致，即從香港北上投資深圳股份的「深股通」每日額度130億元人民幣，而南下投資港股的「港股通」每日額度105億元，但可根據運營情況作調整。

投資股票範圍方面，北上投資深股通範圍，包括市值60億元人民幣或以上的深證成分指數及深證中小創新指數的成分股，以及深交所上市的A+H股公司股票。

深港通開通初期，深圳創業板指數股份只限本港專業機構投資者買賣，待解決監管事宜後，會再開放予其他投資者。

而深港通下港股通的股票範圍，則包括市值50億元以上的恒生綜合小型股指數，原有滬股通下投資範圍暫時不變。

「深港通」宣佈開通，眾多人以為是「滬港通」的翻版，不是甚麼新鮮事情，惟如果「滬港通」開通是推動人民幣國際化，支持香港發展成為離岸人民幣業務中心，那麼「深港通」開通就是配合人民幣今年10月加入SDR成為國際貨幣，實行開放資本流動性的舉措，「滬港通」開通是資本流動性試驗階段，「深港通」開通是正式落實資本流動性開放，香港將繼續成為中國金融開放的城市不變。