HW....

kwy

HW 又轉為熊人，何時做回牛人？大方向怎樣？620的沽單怎處置？謝謝你！

笑傲江湖

:o:o:o

HW

kwy  在 2007-1-26 08:49 發表:

HW 又轉為熊人，何時做回牛人？大方向怎樣？620的沽單怎處置？謝謝你！

Wow, you still have put under 620. By the way, if you have enough deposit to hold it even it reached again @ around 654-658, then wait it dropped below 630 to see. Since I believe 654-658 will be the peak of this trend and we will see at least 630 below in 2 weeks. Let's see it later.
Wish good luck!

加隆

KBG  在 2007-1-26 00:30 發表:

小有得罪...致歉

有您在给出意见和指点
小可  感激之至
何来歉意

950

KANON加隆  在 2007-1-26 11:13 AM 發表:

有您在给出意见和指点
小可  感激之至
何来歉意

翻一下熊人说的，谢谢

加隆

HW  在 2007-1-26 10:47 發表:

Wow, you still have put under 620. By the way, if you have enough deposit to hold it even it reached again @ around 654-658, then wait it dropped below 630 to see. Since I believe 654-658 will be t ...

高就是高  
佩服 佩服 佩服

加隆

HW  在 2007-1-26 10:47 發表:

Wow, you still have put under 620. By the way, if you have enough deposit to hold it even it reached again @ around 654-658, then wait it dropped below 630 to see. Since I believe 654-658 will be t ...

给您翻译个 大概
HW 前辈的意思是  
在 545-585 大概是这次的顶部
未来两周可见 630     

BY

kwy  在 2007-1-26 08:49 發表:

HW 又轉為熊人，何時做回牛人？大方向怎樣？620的沽單怎處置？謝謝你！

看风驶帆，随波逐流，或者 看風駛里，看风轉舵 都沒有什么啥不妥。投机就是如此的。

BY

在 逆 風 行 駛 時 , 航 行 的 路 不 可 能 是 直 線 , 而 是 之 字 型 而 駛 。 ( 如 圖 所 示 的 close hauled, close reach, beach reach) 若 風 從 左 舷 吹 來 , 船 是 向 右 傾 側 , 主 帆 只 是 向 右 微 側 , 但 副 帆則 傾 側 於 右 舷 上 , 我 們 稱 為 左 舷 搶 風 駛 帆 (port tack) 。

相 反 則 稱 為 右 舷 搶 風 駛 帆 (starboard tack) 。 從 左 (port tack) 轉 右 (startboard tack), 舵 手 會 發 出 通 知 準 備 , 並 把 船 的 方 向 由 左 轉 右 , 同 時 右 舷 的 船 員 把 副 帆 的 右 繩 放 鬆 , 而 左 舷 的 船 員 把 副 帆 的 左 繩 捲 在 繩 轆 (winch) 上 。 從 右 (starboard tack) 轉 左 (port tack), 則 動 作 相 反 。

在 順 風 行 駛 時 , 主 帆 和 副 帆 向 船 身 的 垂 直 方 向 張 開 , 滿 滿 的 迎 接 後 面 吹 來 的 海 風 。

KBG

BY  在 2007-1-26 11:34 發表:

在 逆 風 行 駛 時 , 航 行 的 路 不 可 能 是 直 線 , 而 是 之 字 型 而 駛 。 ( 如 圖 所 示 的 close hauled, close reach, beach reach) 若 風 從 左 舷 吹 來 , 船 是 向 右 傾 側 , 主 帆 只 是 向 右 微  ...

:o:o:o啊，我头都大了，BY经常给我们上课...复杂了一点