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樓主: youfangseng

井底望天:《说文论武》Tiger整理版

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 樓主| 發表於 2014-5-8 15:50:29 | 顯示全部樓層
而在高速铁路的配合下,大规模的人流快速移动,是几个人的私人汽车、几十人的长途汽车和过百人的飞机,都无法相比的。1小时经济圈,可以解决居住和工作不同地的问题。距离在300公里之间的城市,比如美国东部的波士顿和纽约之间,因为火车太慢,要3个钟头才可以通勤,而在高铁的速度下,比如武广高铁的长沙和武汉,大概是相同距离,却可以1个小时通勤。
 樓主| 發表於 2014-5-8 15:57:54 | 顯示全部樓層
因为这种速度带来的变化,发生在武汉或长沙两个大城市的任何事情,都会在另外一个城市,变成当地的事情。透过高铁的运作,大量异地工作和居住人群的出现,快速传递使信息本地化,也会为正确地解读原始、没有经过处理的信息材料,提供比较准确的理解框架。
 樓主| 發表於 2014-5-8 15:58:54 | 顯示全部樓層
在这种情况下,信息传播的失真度就会减少。而两个大城市之间,发展出来的同城化趋向,也会最终改变两地人民的思维习惯和社会的组织形态,从而为统一的资金、人才、就业等等市场打下基础。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:02:12 | 顯示全部樓層
在同城化出现之后,俺认为中国目前这种画地为牢的地区差异而导致的割裂市场和地方壁垒,就会慢慢地融化掉。而依赖于行政主导的各地方政府的职能,将会发生一个重大改变。比如说现在的体制里面,你一个企业的员工和地盘,都在同一个行政单位之下。除了央企的老总可以和你当地政府的领导平起平坐,大概其他的企业,都只有老老实实地比领导。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:02:45 | 顯示全部樓層
而当附近城市的同城化出现之后,行政主导的局面可能会打破。尤其当这些城市是跨越行政区的时候,比如最近四川省主动要求自己的一些县市,要以重庆作为经济首府,就是这种同城化导致的行政壁垒被打破的例子。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:03:26 | 顯示全部樓層
在现在中国的地理环境上,东北的哈尔滨、长春和沈阳,华北的太原、石家庄、北京和天津,华东的南京、合肥、上海和杭州,华中的武汉、长沙和南昌,华南的广州、深圳、香港、 珠海和澳门,西南的成都和重庆,西北的西宁和兰州,都是这种可以打破地区行政壁垒,在经济和社会上同城化的地方。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:22:31 | 顯示全部樓層
这样的发展对中国未来的影响是什么?这要从一个国家和民族的文化传统去看。
比如说中国这样的国家,地区的差异性是很大的。互联网貌似是统一的,但是由于物质人体所处环境的不同,在网络虚拟世界里面的虚拟人格,不是产生意见的同一性,而是更容易因为大家都有发言权,没有谁谁比其他人更权威,信息源出现发散性,而导致意见的进一步分裂。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:25:07 | 顯示全部樓層
而相对单一的民族国家,比如说日本、韩国和德国之类,因为人家人民的思维本来就是比较一根筋,本来就缺乏思维的差异性,互联网会使人家一根筋的意见,更显得一致。这种情况,就使得其政治体系中,缺乏多样性的平衡,更加虚弱,而导致政府和国民行为,常常是一条黑路向下走的情况。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:26:42 | 顯示全部樓層
而在美国这样的国家,本来因为文化中对个人自由的崇尚,加上地域辽阔,人烟相对稀少,大家的思维具有分散性。原先的运作,是需要由集中控制的媒体,通过价值诱导,而达到相对的集中。可是互联网的出现,使得美国舆论界的这个功能,开始衰弱,而且Google对新闻获得渠道的截留,也导致大众对传统媒体的依赖减少。
 樓主| 發表於 2014-5-8 16:28:07 | 顯示全部樓層
那么美国以后面临的问题,就是如何妥善的解决这个集中,做不到这一点,美国的政治共识,就会变成一个奢侈品。在这种情况下,政治瘫痪是比较常出现的结果。按照美国总统奥巴马的话说,现在的美国,就是给个邮局改个名字,都需要得到60个参议员的同意。
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