日媒批評台未正視華航事故

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華航出事客機的機組人員二十二日回台北後受到英雄式歡迎，日本媒體二十三日予以批判。日本《朝日新聞》說，台灣社會對華航事故似乎缺乏追究責任的聲音，反而把機組員看成英雄，連台灣「副總統」呂秀蓮都出面接見。

據台灣媒體二十三日報道：日本《朝日新聞》指出，包括機長猶建國在內的機組員，回台後還由呂秀蓮接見，並致贈紀念品，一片好評，幾乎沒有聽到追究責任的聲音。日本政府表示日後將加強對台灣航空公司的監督與管理。

《朝日新聞》諷刺地說，造成「英雄式」歡迎，主因華航在九十年代發生不少次動輒數百人死傷的事故，台灣對華航發生事故都已很習慣，因此沖繩火燒機沒有人死亡，被營造成對華航緊急應變能力的信任票。(台灣對華航發生事故都已很習慣，因此沖繩火燒機沒有人死亡，被營造成對華航緊急應變能力的誇獎)。

失事原因疑裝錯螺絲華航班機二十日在日本沖繩那霸機場著陸後大爆炸的事件已有三天。日本方面正在積極調查事故原因，根據日本《讀賣新聞》的報道，飛機右翼引擎「派龍」（Pylon，連接引擎與機翼輸送燃料的管道）內燃料管接合部位，出現「未接合完全」的鬆脫現象，懷疑這架事故班機在七月維修相關部位時，用來固定燃料管線的「金屬螺栓」可能錯用零件，以致飛機降落時，燃料管線因為固定不完全，連接「派龍」的插銷鬆脫，所以才引致燃油大量外洩，起火爆炸。

日本交通省事故調查委員會二十三日下午召開的記者會則指出，華航客機大爆炸時，可能不是一點點油料外漏，而是大量噴出，漏出的燃油多達二千五百公斤，機場人員目擊，飛機到達停機坪時，燃油大量噴出，緊接著引擎起火燃燒。

該委員會還說，燃料像水龍頭漏水一樣大量外洩，原因在於右主翼前端襟翼一組負責前襟翼擺動的金屬螺栓已脫開，在降落過程中因猛烈震動，造成脫落的金屬螺栓將後方的右主翼的油箱戳破，導致右側油箱的燃料大量外洩，不過為何這組螺栓竟會脫落？日方已列為未來調查重點。

華航董事長口頭請辭

對此，華航表示不可能搞錯零件，華航發言人孫鴻文表示，「我們所有的維修有做紀錄，當調查事件的主管單位需要的時候，我們都會呈現出來。」華航二十三日則轉述隨同陳水扁出訪的華航董事長魏幸雄，已在事故發生後第一時間口頭請辭。魏幸雄表示，他並未向陳水扁口頭請辭，但確實曾向「上頭」表示，如果整件事最後需要有人負責，他願意負起責任。

台交通部長蔡堆對此低調表示，魏幸雄目前陪同陳水扁外訪，無法聯絡本人。對於魏幸雄是否請辭，蔡堆沒有正面回應，只表示要等魏幸雄回到台灣再確認。對此，交通部官員私下表示，這次華航事故，飛機損壞部分是由保險公司理賠，事故原因日本方面也還在進行調查中；魏幸雄在事發當天請辭，可能是基於這次事故勢必對公司形象和未來的業務造成影響。

JKL

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