深航全球首拓高空打手機

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深圳航空公司昨與瑞士OnAir公司在香江舉行合作簽約新聞發布會，雙方將率先在深航班機上安裝采用新的技術應用，實現在飛行中自由通信的夢想，讓旅客可在萬丈高空自由使用個人手機通話、發短信、電腦上網辦公、聊天，打破過去隻可使用機載設備通信的不便，成為全球的首家應用此項技術的航空公司。

在港與瑞士公司簽約

據介紹，深航將先在3架飛機上安裝OnAir公司提供的電子設施，包括GSM機載移動通訊設備(OMTS)、衛星通訊元件和天線等，每架飛機的改裝費用約為450萬人民幣，按計劃將在08年北京奧運會前投入使用，深航計劃到2009年末所有飛機（約100架）都會安裝這種通訊服務；同時深航還計劃與OnAir公司合作建立專門的公司。

屆時，乘坐深航班機的旅客的個人手機和電腦隻要開通國際漫遊，就可以在除起飛和降落過程的大部分飛行時間內像在地面上一樣的進行即時通信。當飛機飛行高度低於海撥3000米時，該項服務會自動抑制。通訊資費則采用國際漫遊通訊收費標準由乘客所使用手機的移動網路運營商收取，乘客無須向其他任何機構交納通訊服務費用。

OnAir提供的機上移動通訊繫統會保證機艙內的手機、電腦在使用時不會試圖連接地面網路，旅客用手機撥打電話、收發資訊和電腦聯網的通訊信號，是先通過機載衛星通訊設備傳輸到國際通訊衛星，衛星再將信號傳輸到地面基站，繼而通過基站完成與地面通訊設備之間的資料交換。此項技術是機上通信模式的根本改變，過去地面通信采取的是站點式模式，現在空中通信則是空中漫遊模式，相當於在飛機上設置了一個移動站點。

可在機艙打電話上網

在此過程中，旅客手機（或其他手持無線設備）隻與飛機艙內的專用網路建立聯繫，相當於在機艙內類比一個本地的GSM網路，隻需要很低的發射能量，在飛機安全操作範圍內。該繫統在提供無線通訊和上網服務的同時，乘客還能用一個無線或者有線的介面同飛機上的設備相連，它與飛機資訊繫統相連並能夠連接到艙內娛樂繫統（IFE），最終實現與地面設施和公用網絡的連接。此外，該機上通信繫統產品集成了安全功能，使用先進的技術保障個人敏感資訊的安全、保護發送和接收資訊的安全。

深圳航空公司總裁李昆表示，這項技術的采用，是民用航空飛機機上旅客自由通信技術的一個創舉。一直以來，由於手機、電腦等電子設備的輻射問題影響飛機通訊，所以國際民航組織規定飛行中旅客禁開手機、禁止使用電腦上網，這給旅客尤其是商務旅客造成了很大的不便，旅客強烈希望解決這個難題，這也正是深航率先采用此項技術的根本所在。

OnAir公司首席執行官Mr Benoit Debains則表示，‘我想將此次航空旅行新技術的發展與深圳經濟特區的成功作比喻。深圳經濟特區的發展為中國經濟的快速發展鋪平了道路，而現在到了OnAir新技術為中國航空旅行創造新發展的時刻了。旅客空中通信技術引入在中國尚屬首次，直接定位於中國快速發展的市場。到今年年底中國的手機用戶將逾5億。’

學者 空中打手機安全

旅客可以在空中使用個人手機自由通話的確是項重大突破，但據專家介紹，飛機飛行時不允許使用手機，是因為手機在飛機飛行過程中會登陸或試圖連接地面網路，在這個過程中手機輻射最強，超出了航空環境的允許範圍，這會對飛機的通訊與電子導航設備造成不良影響並且給飛行的安全操作造成危險。

香港科技大學電機及電子工程學繫講座教授曹希仁表示，現在的科學技術是可以做到的，而且深圳航空公司也肯定考慮到安全問題，在推出這項目前找很多專家進行測試，相信是安全有保證的。加上，飛機本身也有機載設備，再額外加裝設備，不是不可能的。

香港浸會大學計算機科學繫助理教授徐建良贊成曹教授的說法，他指，該航空公司肯定做過測試纔推出市面，否則不會冒險，相信是安全的。他又預計，日後應該會有其他航空公司跟隨安裝這個設備。

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