中國監管層正在對“港股直通車”的相關政策進行重新設定

升呢

在交易門檻上﹐目前中行天津市分行初定為10萬港元。但消息人士稱﹐管理層最新考慮將“港股直通車”的交易門檻提高至30萬港元。此前外管局的試點方案中對賬戶開戶門檻未作出明確規定。

由於擔心不設限的“港股直通車”交易可能會導致資金大量流出﹐所以﹐相比此前外管局試點方案中的個人可無限制購匯開戶交易﹐目前業界普遍認為管理層肯定會對“港股直通車”設定交易上限﹐而150萬港元將是一個合理的上限額度。

如果按照目前中行正在准備的操作模式﹐異地客戶可通過當地中行網點代理辦理港股直通車業務﹐這實際上等於是一家銀行試點﹐全國都放開。

消息人士表示﹐證監會､央行､銀監會等部門對此存在分歧﹐有關部門曾表示﹐這樣的放開等於一步到位﹐不符合循序漸進的試點原則。應該在試點初期限制開戶的規模﹐理由是直投業務在全國鋪開後﹐會讓口子開得太大﹐不僅會影響銀行存款業務﹐而且對內地市場流動性帶來影響。

據悉﹐目前已經有部門提出採取“1+1”模式﹐即在天津之外再加一個地方﹐一個地方對應一家銀行﹐一家銀行對應香港一家券商。

中行行長李禮輝稱﹐中行仍然在為境內個人投資者直接投資香港上市股票的計劃做籌備工作﹐希望能盡快啟動這一項目﹐但不能做保證“港股直通車”很快啟動。而中銀香港副總裁林炎南近日也表示﹐“港股直通車”屬一個封閉式措施﹐資金需集中於天津試點後再投資港股﹐在監管及管理方面到位後﹐才可正式實施。”

香港股市為T+0交易﹐從理論上講﹐當天操作數次都不成問題﹐這就牽扯到資金清算､監控的問題。

此外﹐個人在香港直接投資﹐是通過中行市天津分行代理﹐還是直接登陸香港中銀國際證券的平台辦理﹐目前也尚未明確。業內人士指“如果內地的個人投資者能直接登陸香港中銀國際﹐就存在法律上的障礙。按目前的規定﹐外國的證券機構不能直接在境內從事境外的證券投資業務。如果政策法規不做修改﹐這項業務就與現行的法律法規有矛盾。”